7月3日，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑GT正式上市，定位為高端轎跑的昊鉑GT售價為21.99萬-33.99萬元。

與此同時，中國新能源汽車第2000萬輛下線慶?；顒右苍趶V州廣汽埃安第一智造中心隆重舉行。該活動由工信部指導、中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、廣汽集團（601238）和廣汽埃安承辦，是2023中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動之一。

【資料圖】

昊鉑GT圖/企業(yè)官網

中國新能源汽車經過10余年的發(fā)展，已經進入了引領全球的全新時代。2000萬輛的下線大關突破，蘊含了無數行業(yè)的積累、企業(yè)的投入、用戶的信任。

在第2000萬輛新能源汽車下線活動上，埃安的高端品牌昊鉑旗下昊鉑GT正式走向臺前。借著“2000萬輛”的東風，埃安想做什么？

2000萬輛新能源汽車凝聚時代力量，中國新能源車已從政策帶動進入市場帶動階段

沿著時間長河回溯，2009年財政部和科技部等部委聯(lián)手推行了“十城千輛”節(jié)能和新能源車計劃。彼時政策指導下，行業(yè)準備用3—4年時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出不少于1000輛新能源汽車開展示范運行。

流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘表示，在那個階段，大家對新能源汽車的高歌猛進懷有信心。但是2023年能否實現(xiàn)累計2000萬輛新車的生產，誰也沒有絕對的信心做出判斷。

2014年前后，北汽新能源推出了續(xù)航150公里，售價10多萬元的純電動車。在國家與地方補貼支持下仍要7萬元。不是搖號搖不上，很少有家庭主動選擇這類車型?！坝脩舳际蔷鞯模藭r電動汽車還不具備和油車掰手腕的實力。”章弘說。

昊鉑GT圖/企業(yè)官網

而現(xiàn)如今，新能源汽車的風向已然轉變，擁護新能源車發(fā)展的聲音此起彼伏，對于新能源汽車的質疑，也越來越少。

一款10萬元的純電動車，續(xù)航已經逼近400公里。在新能源車電氣化屬性加持下，智能化與網聯(lián)化也找到了重要載體。

章弘表示，新能源汽車累計銷量在2018年首次突破100萬輛，2020年首次突破500萬輛，2022年首次突破1000萬輛，今年上半年累計產銷量突破了2000萬輛，成績斐然。

但他認為，以往新能源汽車大多為出租車、網約車或是行政用車，近些年私家車越來越多，說明普通消費者也在日益接受新能源汽車。以往新能源汽車靠的是政策和市場的雙輪驅動，今年國補退坡后，新能源汽車產銷量依然不減。充分說明新能源汽車正在從政策和市場雙輪驅動逐步向市場驅動轉變。

章弘提到，挑戰(zhàn)與機遇并存。中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展要有“宜將剩勇追窮寇”的決心，更加積極地投入未來科技的布局。同時，做好品牌服務，完善二手車市場尤其是電池殘值鑒定等環(huán)節(jié)，都是中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的一道道尚未解決的考題。

埃安欲借東風啟航，高端品牌發(fā)展面臨哪些機遇挑戰(zhàn)？

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的背景下，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑也正式上市了其昊鉑GT車型。在全行業(yè)累計生產出第2000萬輛新能源車的東風里，埃安與昊鉑又想做些什么？

作為廣汽集團在純電動汽車領域的“獨苗”，埃安正在謀求獨立上市。這一品牌在2019年推出了理論續(xù)航突破500公里的產品，而后在系列車型上多有空間表現(xiàn)、續(xù)航、設計等方面的創(chuàng)新，在國產純電動車銷量榜上也位列前茅。

昊鉑GT圖/企業(yè)官網

具體來看，埃安在2023年上半年銷售取得了可喜的業(yè)績，業(yè)內排名穩(wěn)居前三。前五個月銷售達到近17萬，同比增長114%。市場的認可度也證明了品牌的實力。

章弘提到，埃安的主力產品多集中于中檔車，在20萬元以上的市場，品牌一直缺少爆款沖擊高端。此前，埃安總經理古惠南曾表示，埃安品牌足以撐得起從10萬元到70萬元的產品力。隨著局勢變化，2022年昊鉑品牌也應運而生。

定位高端的昊鉑帶來的首款車型是一款百萬元級別的超跑，配置高、用料好、性能強是其標簽，車輛登場便引來不少關注，但相關車型目前尚未交付。

打出聲量后，昊鉑首款“走量”的車型昊鉑GT也快速亮相，這款車被埃安團隊定位為與Model3進行市場競爭的產品。埃安副總經理肖勇提出了“我比它貴，但是你會選我”的口號。

2022年，昊鉑品牌曾一度將旗下產品價格錨定在30萬元以上，但隨著2023年碳酸鋰價格回落，昊鉑GT的最終起售價被拉低至21.99萬元。

這款車可以說是應用了廣汽集團幾乎全部的新能源智能汽車技術，用戶的選擇很豐富，有換電版、有旋翼門版、有超長續(xù)航、有激光雷達等等。但也有聲音認為，豐富的可選項也一定程度上造成了發(fā)力略有“分散”，用戶不知道應該選哪款車。

章弘提到，埃安連續(xù)數月單月交付量達到4萬余輛，上半年有望完成20萬輛。借著新能源車累計生產達到2000萬輛這一契機推出昊鉑GT，或許是希望加大品牌整體的銷售力度，力爭全年完成50萬的銷售預期。

汽車分析師凌然提到，眾所周知，一款高端車將凝聚諸多前沿技術，代表一個車企的技術水準和研發(fā)能力。目前埃安已經擁有多合一電驅、石墨烯負極電池等諸多前沿技術，但如何做好品牌、運作品牌，對于埃安乃至身后的廣汽集團都還是一個考驗。

凌然認為，豐富自己的產品線，完善自己的品牌形象，是廣汽埃安發(fā)展需要的一環(huán)，也可能是如今昊鉑品牌與GT車型被推出的戰(zhàn)略考慮。最終這款競爭力不錯的昊鉑GT能否如愿在B級純電動車市場里與特斯拉一較高下，仍需消費者給出答案。