8月14日，特斯拉在社交平臺(tái)上宣布，特斯拉Model 3現(xiàn)車推出限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。另外，從8月14日起，Model Y長續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，兩款車型均降價(jià)1.4萬元。

目前，特斯拉Model Y官網(wǎng)售價(jià)已經(jīng)調(diào)整。此次，Model Y的調(diào)價(jià)只針對(duì)兩款高配車型，后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)仍為26.39萬元。Model 3目前交付周期為1~4周，Model Y交付周期為2~6周。

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進(jìn)入8月后，新能源汽車再次掀起新一輪降價(jià)潮。與年初價(jià)格戰(zhàn)不同的是，此次降價(jià)潮由造車新勢力和傳統(tǒng)車企率先發(fā)起。

8月1日，上汽大眾發(fā)布消息稱，針對(duì)旗下9款SUV車型進(jìn)行降價(jià)，最高降幅達(dá)6萬元，其中既包括燃油車也包括新能源車；同樣是在8月1日，零跑汽車也宣布對(duì)零跑C11和零跑C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬元；奇瑞新能源也在8月2日表示，小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型至高補(bǔ)貼10000元；8月4日，歐拉好貓GT、好貓、閃電貓三款車齊降，最高降幅為3萬元；8月11日，極氪001大幅降價(jià)，其中YOU版100kWh電池零售價(jià)立減3.7萬元至34.9萬元起。

此次特斯拉降價(jià)也并非沒有先兆。在此次降價(jià)消息之前，特斯拉旗下Model 3、Model Y的多款車型在中國香港已于8月4日降價(jià)，而這次降價(jià)是繼今年4月15日調(diào)整售價(jià)后的再次降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%，而且降幅較大的也是其高配車型。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年7月，我國乘用車市場零售量達(dá)到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%；7月新能源車市場零售量為64.1萬輛，同比增長31.9%，環(huán)比下降3.6%。

乘聯(lián)會(huì)表示，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價(jià)格走勢，7月終端價(jià)格促銷水平總體回歸正常，但從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

從車企角度而言，降價(jià)對(duì)其銷量的促進(jìn)作用立竿見影。7月初，上汽大眾ID.3宣布降價(jià)，截至7月底，ID.3單月訂單已突破萬輛，最高單日訂單達(dá)950輛，環(huán)比增長689%；而在6月宣布全系降價(jià)3萬元的蔚來，7月單月交付量超2萬輛。

“車fans”創(chuàng)始人孫少軍表示，“蔚小理”紛紛出牌，結(jié)果就是不降價(jià)的車企在進(jìn)入7月下旬后發(fā)現(xiàn)其新增進(jìn)店量和訂單量都在快速下滑，而特斯拉7月進(jìn)店量已經(jīng)被“蔚小理”超過，所以其他車企不是想不想跟進(jìn)，而是必須要跟進(jìn)。

至于特斯拉Model 3，目前正處于新老車型更替周期中，這次推出的8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼在業(yè)內(nèi)看來更像是一次對(duì)老款車型的清庫行動(dòng)。8月初，“現(xiàn)款特斯拉Model 3將于8月14日停產(chǎn)”的消息傳出，盡管特斯拉對(duì)此進(jìn)行了辟謠，但隨著項(xiàng)目代號(hào)為“Project Highland”的海外版改款Model 3諜照、信息等的曝光，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)新款Model 3的期待值也進(jìn)一步拉滿。

有消息稱，特斯拉上海超級(jí)工廠已開始小批量生產(chǎn)新款Model 3，新車有望于9月上市。不過，今日，特斯拉上海一家門店銷售人員告訴記者，新款Model 3是否會(huì)在年內(nèi)上市仍未有準(zhǔn)確消息。