【資料圖】
首先，就造型而言，威颯的外觀采用Refined-tech Simplicity造型概念，追求簡潔的美和先進(jìn)感的融合，與同平臺的豐田亞洲龍、雷克薩斯NX有些相像，但又是獨樹一幟般的存在。細(xì)節(jié)上，威颯大燈造型細(xì)長銳利，內(nèi)部雙L型日間行車燈眼神犀利，中央的車標(biāo)鑲嵌在面板上，而下方則采用了大面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，黑色防刮包圍上方還點綴了一根粗壯的鍍鉻飾條，還是相當(dāng)戰(zhàn)斗的。視線來到側(cè)面，整體的線條還是較為動感的，像是窗線與腰線都有著明顯的上揚(yáng)角度，輪拱外凸，最下方的側(cè)裙也點綴了一根細(xì)長的鍍鉻飾條。輪轂方面采用了一個雙色雙五輻造型，尺寸為19英寸。可以說豐田威颯在造型上采用相當(dāng)激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，這與以往的豐田還是有些區(qū)別的，但是在細(xì)節(jié)上依舊可以看出豐田與雷克薩斯的一些家族化設(shè)計元素，只是整體上進(jìn)行了全新演繹，使其更加具有辨識度。
至于消費者比較在意的空間/座艙部分，小編試駕這臺頂配雙擎威颯同樣表現(xiàn)不錯。如座椅方面，這臺威颯給到了10向電動調(diào)節(jié)，座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅記憶等功能，且座椅表面材質(zhì)手感細(xì)膩，摸上去很有質(zhì)感。又如空間方面，2690mm的軸間距，讓威颯擁有一個相對比較寬敞的乘坐空間。
再來說說動態(tài)部分，本次試駕的是頂配四驅(qū)版車型，動力部分采用豐田第四代THS II智能電混雙擎系統(tǒng)，由一臺2.5L自然吸氣引擎和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率131kW，最大扭矩221N·m，前后雙電動機(jī)總功率128kW，總扭矩323N·m，傳動部分匹配E-CVT變速箱。除此以外，威颯還有搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的純?nèi)加桶姹究晒┻x擇。豐田在混合動力車型的經(jīng)驗想必不用多說，實際體驗下來，起步充分利用了前后雙電機(jī)的瞬時扭矩輸出，加速更為強(qiáng)勁也更加平順。發(fā)動機(jī)在介入時的震動并沒有很明顯，在高速狀態(tài)下與電動機(jī)共同輸出，以達(dá)成更為強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)，超車無壓力。變速箱方面，E-CVT變速箱的體感與常規(guī)的CVT變速箱無異，城區(qū)走走停停的工況下也完全沒有頓挫感。威颯支持節(jié)能、常規(guī)、運(yùn)動三種駕駛模式，可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。混動版四驅(qū)車型WLTC綜合油耗5.24L/100km，實際測試下來，在一半城市一半高速的路況下，取得了5.5L/100km的結(jié)果。
寫在最后：總的來說，威颯這款車外觀具有鮮明的個性，車內(nèi)猶如“精裝房”一般，動態(tài)上與雷薩克斯又比較接近，整體表現(xiàn)很好。如果你計劃入手一款合資中型SUV的話，豐田威颯會是一個相當(dāng)可靠的選擇。
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