有時候人類真是一種很奇怪的生物，這種奇怪表現在他們對速度有著極為特別的執著，也許是因為自己并非是大自然中擅長跑路的動物，所以他們制造了許多能代替雙腿跑路的交通工具，并且他們還試圖讓所有這些工具都能跑得飛快。

就比如為了享受高速刺激，人類已經發明了2秒就能跑出100km/h的超級跑車與運動摩托，但有些人偏偏覺得這些還不夠，于是他們把目標轉向了一種在地球上更廣泛的交通工具，并且該交通工具還兼有娛樂與運動屬性——沒錯，就是自行車。

【資料圖】

拜現代技術所賜，現如今許多自行車都裝上了集成電機，得以讓人們享受更好的騎行體驗。這些電動自行車相比無電自行車跑得更快，也可以支持更遠距離的行駛里程。

然而，出于安全考慮，大部分電動自行車都被強制限定了最高車速，有些是32km/h，有些是40km/h，這要取決于你所在的國家。

然而來自英國卡迪夫的發明家兼科技企業家GrantSinclair偏偏要打破這個規則。

他設計了一款名為IRIS的電動自行車，該車不但有著普通自行車難以企及的最高車速，而且它的造型看起來也極其獨特，充滿了未來科技感，最重要的是IRISeTrike電動自行車還是世界上最快的街道合法電動助力腳踏自行車（EAPC）。

CliveSinclair爵士與辛克萊C5腳踏電動三輪車

要說Sinclair是個“盛產”發明家的家族可一點都不夸張，GrantSinclair的叔叔CliveSinclair爵士早在80年代就發明了著名的辛克萊C5腳踏電動三輪車。除此之外，Clive爵士還是兩臺最早的家用電腦ZX-81和Spectrum的創造者。

BabelBike

Clive爵士的兒子CrispinSinclair最近則打造了被稱為“世界上最安全自行車”的BabelBike。

鑒于本篇的主題，我們當然還是得把話題說回到GrantSinclair的IRIS上。

基礎參數方面，IRISeTrike的長寬高尺寸分別為260cm/94cm/128cm，包括電池在內，該自行車的重量為50公斤。

這款自行車采用了倒三輪式設計，前輪為24英寸碳纖維BMX車輪，后面是26英寸的碳纖維MTB車輪，前后輪皆外覆防刺穿的Tannus貨運自行車輪胎。

首先，至少從造型上，你就能明白GrantSinclair關于打造世界上最快自行車的說法并非夸口而談，整車不但有著光滑流暢的車身線條，他為了讓一臺自行車具有更好的速度表現，甚至還給它配上了一個全封閉式的整流罩。

這個靈感來源于自行車賽車頭盔的整流罩采用了帶防水涂層的透明有機玻璃材質，除了能保護里面的駕駛者免受惡劣天氣、空氣污染之類的影響，它更大的作用是改善車輛在高速時的空氣動力學表現。

同時為了讓車輛擁有更好的輕量化效果，這臺車還采用了鉻鋼底盤以及超輕EPP（膨脹聚丙烯）車身結構，這樣自行車不僅能在公路上跑得飛快，還能讓坐在里面的人有著“戴著一個大頭盔”一樣的超高安全感。

動力方面，騎手可以選擇250W、500W或750W的巴方中驅電機，它們分別可以提供80Nm、100Nm與160Nm的最大扭矩輸出。

與9速傳動系統相配合，該車可以輸出更強勁的踏板踩踏動力，令車輛的最高車速超過48km/h，并且充沛的扭矩讓IRISeTrike即便是在陡峭的山坡上行駛也毫無壓力。但為了能夠合法上路，在某些地區它可能仍然會把最高車速限制在25km/h。

IRISeTrike內部搭載了一款符合人體工程學的直立式桶形座椅，該座椅可以折疊，為后車廂騰出載物空間。相比于其叔叔打造的C5腳踏電動三輪車，該車的坐姿更高，使騎手能夠更好地觀察到周圍的道路，所以即便在人車混行的道路上行駛也不會感到那么害怕。

為了避免封閉式座艙內的騎手夏天中暑，該車還配備了一個制冷系統，該系統帶有高效微粒空氣凈化器，可去除煙霧、細菌和病毒。冷卻系統通道使用可更換的高效微粒空氣過濾器使座艙內時刻都保持著新鮮干凈的空氣流通。

座艙內還提供一個通用型智能手機底座，方便騎手日常進行GPS導航、音樂播放和卡路里計算等活動。

此外，其還配有一個背光LED屏幕，用來顯示速度、行駛距離、電池電量和電動輔助水平等車輛基礎信息，以及一個可以通過智能手機實時傳輸視頻的120度后視攝像頭，這對于封閉式座艙的后視野不足是種很好的彌補。

該車的其他高級配置還包括一套完整的LED照明系統，配有前燈、轉向指示燈、條形照明和剎車/尾燈，一個帶鎖的100L貨艙，Spyre機械盤式制動器，ShimanoA530SPD雙面腳踏板，就一款單人電動自行車而已，這些配置可謂是相當豪華且實用。

這樣一款個性獨特、性能超強、配置豐富的產品在價格上也確實不適合走親民路線，IRISeTrike現在已在其官網接受預定，其售價為4999英鎊（約合4.5萬元人民幣），比一輛正經能上汽車牌照的五菱宏光MINIEV還要貴，新車預計將于明年第一季度開始交付。

目前，GrantSinclair計劃首先在挪威為IRISeTrike打造一個150平方米的展廳，在那里所有的四輪公路車都會被征收重稅。

GrantSinclair當然相信，這種電動自行車在現代世界是有市場的。他表示：“由于氣候危機，化石燃料正在逐步淘汰，許多主要城市都在實施低速限制甚至是完全的汽車禁行政策。鑒于每輛私家車平時只有一名乘員，而人們在極端天氣下又不敢騎自行車。我相信IRIS對于這些場景來說就是一個很好的解決方案。”【iDailycar】