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6月16日，在2023世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，舉辦了2022年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)，我省多個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。

據(jù)介紹，2022年度中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)申報(bào)數(shù)量高達(dá)655項(xiàng)，創(chuàng)申報(bào)以來的歷史新高。申報(bào)項(xiàng)目經(jīng)形式審查、專業(yè)組初評(píng)、專業(yè)組復(fù)評(píng)等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控和層層篩選，共有205個(gè)項(xiàng)目脫穎而出并攬獲獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)202項(xiàng)，包括特等獎(jiǎng)7項(xiàng)，一等獎(jiǎng)44項(xiàng)，二等獎(jiǎng)91項(xiàng)，三等獎(jiǎng)60項(xiàng)；科普類獎(jiǎng)3項(xiàng)，包括一、二、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。

我省多個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司共同完成的《千米級(jí)寬幅重載全漂浮體系斜拉橋建造技術(shù)》，由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭完成的《高速公路改擴(kuò)建交通組織成套關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)研究與應(yīng)用》等2個(gè)項(xiàng)目獲一等獎(jiǎng)；由中交第二航務(wù)工程局有限公司、宜昌市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、中建三局集團(tuán)有限公司共同完成的《復(fù)雜地質(zhì)超大跨度懸索橋智能建造關(guān)鍵技術(shù)》，由武漢理工大學(xué)牽頭完成的《道路瀝青混合料全天候服役的損傷機(jī)理》，由武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司牽頭完成的《基于疏浚淤泥流動(dòng)固化土填筑跨海橋隧連接段—人工島關(guān)鍵技術(shù)研究》和《懸吊式橋面系拱橋安全性能提升改造技術(shù)》，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司牽頭完成的《大跨度全焊接連續(xù)鋼桁梁—膠拼橋面板組合梁施工關(guān)鍵技術(shù)》和《大跨度重載鐵路公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)》，由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭完成的《大水位差強(qiáng)滲流地層大型淺基礎(chǔ)懸索橋錨碇關(guān)鍵技術(shù)》等7個(gè)項(xiàng)目獲二等獎(jiǎng)；由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵大橋科學(xué)研究院有限公司、重慶交通大學(xué)共同完成的《寬幅高重心曲線轉(zhuǎn)體橋梁體系轉(zhuǎn)換及實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)》，由中鐵大橋局集團(tuán)有限公司牽頭完成的《在役文物鋼桁梁橋剩余壽命評(píng)估及性能恢復(fù)一體化技術(shù)》等兩個(gè)項(xiàng)目獲三等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)設(shè)立于2002年，是公路交通行業(yè)中規(guī)格最高、最具權(quán)威、最有影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在獎(jiǎng)勵(lì)在公路交通科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和組織。