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所謂戰(zhàn)忽不分早晚。如果說200噸級新轟炸機作為十幾年的老戰(zhàn)忽工程，可能在最近就會有一個正式的揭曉的話。那么最近3到4年內還有沒有新戰(zhàn)忽項目？其實仔細想想還是有的。這其中比較突出的就是洞76工程。按照一般的描述，洞76應該是一種滿排噸位最低在萬噸級，最高噸位在萬噸級；長度在260米左右，型寬在36米上下；甲板整體寬度在40到45米之間的，堪稱特殊的兩棲兼航空大型艦艇。說其是兩棲艦，本質上就在于基本設計仍然類似4到萬噸級的兩棲攻擊艦。也就是具備大型吃水船塢，內置LCAC大型氣墊船，運載重型裝甲車輛，可以獨立進行超視距的泛水攻堅任務。這一點很重要，這也是萬噸的美國級在首艦取消了船塢艙之后，到第二艘第三艘又恢復船塢艙的重要，

原因。因為沒有獨立的大型船塢艙，就沒有獨立的超視距裝甲水面攻堅能力。只保留航空垂直登陸能力，就不能叫標準的兩棲攻擊艦。洞76在大型船塢艙之上，還有很大的航空機庫；這些本身都與現役兩棲攻擊艦一樣。最大的升級，是比當今所有的兩棲攻擊艦，有更寬大的航空甲板。甚至可能有正規(guī)航母上才有的斜角甲板。一般4到萬噸級的兩棲攻擊艦，相對方正的甲板寬度都不會超過36米；而洞76預計有45米左右，如果有斜角甲板則更寬。而且在更寬的甲板之上，還可能有電磁彈射器與電磁攔阻裝置。也具備30噸級的升降機，因此能夠與正規(guī)航母一樣正常彈射與回收有人艦載機或者是大型無人機。這類能力是當今的所有大型兩棲攻擊艦所沒有的。那么為何說洞76有可能是戰(zhàn)忽項目，

只算是一種說法，而未必真實存在呢？主要理由有：第一，洞76的說法已經提出了3年甚至4年了。但是到今天都沒有被報道已經正式入塢。而最早提出該說法時，3艘洞75還都在建造期間；現在這3艘都已經全部服役了，還不見洞76入塢，這空檔期明顯過大，不太符合常理。第二。4萬噸級的大型兩棲攻擊艦因為同時有船塢與機庫，就會造成其干舷過高，甚至比6萬噸級正規(guī)航母還高。而重心一旦過高，就不利于航空器的起降；尤其是攔阻降落模式。而且兩攻很難有超過25節(jié)的持續(xù)航速，對正規(guī)航空大艦來說，這是一個不及格的速度。不過現在也就一些的理由，認為洞76項目不是戰(zhàn)略忽悠，而是真實存在。首先，這個項目在3年多之前，就出現在正規(guī)的預采購列表中，如果沒有提前立項，

那么絕不會公開采購部分子系統(tǒng)。之所以3年沒有看到入塢，很可能是作為全新設計，進行了調整升級。比如從萬噸升級到萬噸。正規(guī)8萬余噸平臺都有蒸改電的過程，一個新項目中間有升級再正常不過。至于航速不高，干舷過高等，其實有電磁彈射器都不是大問題。能搞正規(guī)彈射，起碼1艘能打3艘美國級！