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所謂戰忽不分早晚。如果說200噸級新轟炸機作為十幾年的老戰忽工程，可能在最近就會有一個正式的揭曉的話。那么最近3到4年內還有沒有新戰忽項目？其實仔細想想還是有的。這其中比較突出的就是洞76工程。按照一般的描述，洞76應該是一種滿排噸位最低在萬噸級，最高噸位在萬噸級；長度在260米左右，型寬在36米上下；甲板整體寬度在40到45米之間的，堪稱特殊的兩棲兼航空大型艦艇。說其是兩棲艦，本質上就在于基本設計仍然類似4到萬噸級的兩棲攻擊艦。也就是具備大型吃水船塢，內置LCAC大型氣墊船，運載重型裝甲車輛，可以獨立進行超視距的泛水攻堅任務。這一點很重要，這也是萬噸的美國級在首艦取消了船塢艙之后，到第二艘第三艘又恢復船塢艙的重要，

原因。因為沒有獨立的大型船塢艙，就沒有獨立的超視距裝甲水面攻堅能力。只保留航空垂直登陸能力，就不能叫標準的兩棲攻擊艦。洞76在大型船塢艙之上，還有很大的航空機庫；這些本身都與現役兩棲攻擊艦一樣。最大的升級，是比當今所有的兩棲攻擊艦，有更寬大的航空甲板。甚至可能有正規航母上才有的斜角甲板。一般4到萬噸級的兩棲攻擊艦，相對方正的甲板寬度都不會超過36米；而洞76預計有45米左右，如果有斜角甲板則更寬。而且在更寬的甲板之上，還可能有電磁彈射器與電磁攔阻裝置。也具備30噸級的升降機，因此能夠與正規航母一樣正常彈射與回收有人艦載機或者是大型無人機。這類能力是當今的所有大型兩棲攻擊艦所沒有的。那么為何說洞76有可能是戰忽項目，

只算是一種說法，而未必真實存在呢？主要理由有：第一，洞76的說法已經提出了3年甚至4年了。但是到今天都沒有被報道已經正式入塢。而最早提出該說法時，3艘洞75還都在建造期間；現在這3艘都已經全部服役了，還不見洞76入塢，這空檔期明顯過大，不太符合常理。第二。4萬噸級的大型兩棲攻擊艦因為同時有船塢與機庫，就會造成其干舷過高，甚至比6萬噸級正規航母還高。而重心一旦過高，就不利于航空器的起降；尤其是攔阻降落模式。而且兩攻很難有超過25節的持續航速，對正規航空大艦來說，這是一個不及格的速度。不過現在也就一些的理由，認為洞76項目不是戰略忽悠，而是真實存在。首先，這個項目在3年多之前，就出現在正規的預采購列表中，如果沒有提前立項，

那么絕不會公開采購部分子系統。之所以3年沒有看到入塢，很可能是作為全新設計，進行了調整升級。比如從萬噸升級到萬噸。正規8萬余噸平臺都有蒸改電的過程，一個新項目中間有升級再正常不過。至于航速不高，干舷過高等，其實有電磁彈射器都不是大問題。能搞正規彈射，起碼1艘能打3艘美國級！