這個行業(yè)我前前后后干了7年多時間，雖然中間有過想改行的想法，但是整體看來，比我進工廠打工還是要強的。

但就是在近2年來，因為受各種因素的影響，這個行業(yè)或許該放棄了！

在15年的時候，我在城市周邊租了個面積在300平方米的小倉庫，連硬化地面，再到上一些簡單的拆卸工具等等，前前后后花了5萬多。

(資料圖)

主要做的業(yè)務(wù)，就是回收經(jīng)營廢舊汽車廢料，不是做加工，也不是做翻新，簡單點說，就是把汽汽修廠的一些廢料用統(tǒng)貨價回收后，然后再進行分揀分類處理。

目的就是把一些價位高的材質(zhì)單獨拆下來，或者是分揀出來，再讓不同的回收商來收，主要是賺取點差價。

很多人都瞧不上我這個生意，都認為是廢品行業(yè)，是小本生意，賺不到什么錢，就連我回到老家，很多人依舊都瞧不起我，都說我在城里收廢品的，沒有什么發(fā)展前景。

可殊不知我做這個生意，從第二年開始，已經(jīng)能年收入達到35萬左右了。

這個收入雖然談不上是多么高，但是比起那些瞧不起我的人來講，比他們進工廠打工，或者是搞個小早餐店，再就是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞個小商超還是要強不少的。

說這些，很多人可能都認為我吹牛，其實事實真是如此，因為外行人看到的只是表面，一個行業(yè)的門道會有很多，如果不是實際去接觸，有些行業(yè)門路是很難摸索清楚的。

舉個例子來說一下，拆車塑料，一般統(tǒng)貨去收貨，定價大概在8毛到1元左右一斤去收，主要是看貨的品質(zhì)，再就是貨源量大小去給定價。

但是在統(tǒng)貨回收后，用人工把這些貨進行挑選分類，有些料一斤能達到1.5元一斤，有些甚至還會達到2元一斤，甚至是2.5元一斤。

就拿汽車保險杠來講，統(tǒng)貨回收價，一般在1到1.5元左右一斤，但是上面拆下的亮條塑料，在業(yè)內(nèi)稱為是鍍鉻料，用人工拆下來單獨去賣，一斤能達到3到4塊左右一斤，利潤差價還是非常大的。

當然了，這還只是某一種廢品，像拆車大燈，再就是回收后的汽車配件等等，里面的門道還有很多，利潤更是很多外行人想象不到的，或者說出來他們都不信。

不過隨著汽車市場越來越大，很多人也都注意到了這個行業(yè)，就拿我們本地區(qū)來講，以前就我自己一家做回收的，但現(xiàn)如今專門經(jīng)營這個生意的人已經(jīng)有3家了，雖然他們經(jīng)營的規(guī)模也不大，但是在貨源回收方面有很大競爭。

以前的回收價，幾乎是自己說了算，由于這種廢料種類太雜，很容易出現(xiàn)暴利。

而現(xiàn)如今，隨著競爭變大，行業(yè)也已經(jīng)非常透明了，低價根本收不到貨了，一斤的利潤也只是在幾毛之間徘徊。

雖然經(jīng)營了7年多時間，汽車數(shù)量也逐漸在增多，從表面來看，貌似市場越來越好，但市場競爭遠超過了行業(yè)的正常供需，如果不變通，還是一如既往靠以前的方式去經(jīng)營，注定會被淘汰。

堅持了7年多時間的生意，如果找不到好的經(jīng)營方式，或者是找不到好的市場，或許也該放棄了！

注意（以上內(nèi)容來自身邊朋友的敘述）

總結(jié)

其實現(xiàn)如今很多行業(yè)都是如此，看似市場大了，其實內(nèi)卷相當嚴重，所以我們普通人在選擇行業(yè)時，一定不能只看表面現(xiàn)象，要了解透徹，那干成功才會有更大把握。

很多人就是吃了這種虧，對一個行業(yè)可能只是看到過，或者是聽聞過，只要自己覺得不行，就認為不行，也正因如此，很多人都錯失了身邊一些商機。