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本網(wǎng)訊（記者 劉洋 通訊員 陳燕飛 完顏亮）8月18日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋北岸3號(hào)主塔順利封頂，至此大橋南北兩座主塔全部封頂，將全面進(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。

G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，兼具斜拉橋和懸索橋兩種橋型的優(yōu)勢(shì)。大橋路線全長(zhǎng)11.88公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路”3種過(guò)江功能，按照“四線鐵路+六車道高速公路”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。大橋南北各有一座主塔，作為懸掛大橋懸索主纜和斜拉索的支柱，主塔采用鋼筋混凝土門(mén)型結(jié)構(gòu)，設(shè)上下兩層橫梁。此次封頂?shù)?號(hào)主塔高228.5米，共分26個(gè)節(jié)段進(jìn)行施工，混凝土總方量3.74萬(wàn)立方米。

G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋2022年1月4日開(kāi)工，對(duì)于提升區(qū)域過(guò)江通道通行能力，發(fā)揮皖江承東啟西、連接長(zhǎng)三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進(jìn)區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展都具有重要意義。