深圳新聞網2023年7月14日訊(記者 蘭俊 通訊員 代蕓)7月12日10時許,隨著最后1米巖體的鑿通,深汕西高速改擴建項目深汕段最長隧道、全國超大斷面超大跨徑隧道——城仔山隧道如期貫通。
全工序機械化作業25個月順利貫通
【資料圖】
深汕西高速改擴建項目全長約146.55公里、其中深汕段全長約18.48公里,是廣東省目前投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目,也是深汕目前唯一一條直連深圳市區的高速公路交通大動脈。
城仔山隧道位于深汕特別合作區赤石鎮與海豐縣梅隴鎮交界處,全長2346.5米,最大跨度23米,是集跨度大、標準高、施工難度高等特點于一體的高速公路隧道,由中鐵十一局集團承建。
施工過程中,項目部配置全電腦三臂鑿巖臺車、多功能鋼拱架安裝臺車等新裝備,構建“一洞九線”全工序機械化施工體系,實現精準爆破、快速安全作業。
“在整個隧道施工中,三臂鑿巖臺車等智能工裝設備效能突出,發揮關鍵作用。”
深汕西高速改擴建TJ8合同段項目部城仔山隧道生產副經理杜強說,依靠機械化作業,每次循環爆破開挖時間縮短了三個小時,鉆爆作業人員從30個人縮減到7個人,且施工人員可在安全區域操作,精準、高效、安全。同時,充分利用智能設備、大數據、云計算等信息化手段,強化科學管理。兩年多來,項目累計申報中國公路建設協會4項優秀工法、15項國家發明專利、1項中國公路學會科技一等獎。
八大控制性節點進展順利
深汕西高速是沈海高速的一部分,起于陸豐市潭西鎮,途經深汕特別合作區等地,終于深圳市龍崗區。
深汕西高速改擴建完成后,全線將拓展為雙向八車道,設計速度由80公里每小時提升至120公里每小時,計劃于2024年全面建成通車,實現深汕與深圳市區90分鐘高速公路快速互達。
項目主要有8個控制性工程,其中:
●圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道等4個控制性工程已經實現貫通;
●圓墩河特大橋已完成樁基及下部結構施工;
●深汕城互通、深汕灣互通已基本完成土方填筑施工,下一步進行房建施工;
●深汕服務區已完成北場區土方填筑工作,下一步進行房建施工。
最近更新