近日，奇瑞控股集團發布了其最新銷量月報，數據顯示，3月份集團銷售汽車124954輛，同比增長52.7%，環比增長20.3%，連續10個月單月銷量超10萬輛。總的來看，今年一季度，奇瑞集團累計銷售汽車330335輛，同比增長44.1%，表現亮眼。

當然，目前奇瑞傳統的燃油車依舊是銷量主力，新能源產品的存在感依然不強。為此，奇瑞近日發布了其向能源轉型的最新動態，包括發布首個新能源電動品牌iCAR，旗下星途品牌的全新純電系列星紀元，以及第三代混動技術鯤鵬超性能電混C-DM等。

(資料圖片)

不過，大家最關注的，莫過于奇瑞密集發布的新能源車型。今天，咱們就來一起看一下。

1&2.星途星紀元STERRA ES/ET

殺手锏：零百3秒級+800V高壓超充

星紀元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源產品系列，價格區間在20萬元-50萬元，將打造中型-中大型轎車、SUV、MPV，包括純電和增程式2種動力類型。STERRA源自于Star（開啟）和Era（紀元）兩個單詞的合成詞。其中，該系列首款轎車定名為STERRA ES，而首款SUV則定名為STERRA ET。

目前這兩款車型曝光的信息并不多，不過據悉STERRA ES定位為中型純電轎車，車長大約4.95米，軸距2.9米，車寬1.96米。而STREEA ET定位為中型純電SUV，今年第四季度會上市第一款車。乍眼一看，這兩款新車的設計都有些造車新勢力的味道。

據透露，新車基于E0X高性能電動平臺打造，可實現零百加速3秒級、續航700km+以及800V高壓超充等。據悉，星紀元ET（E03）和星紀元ES（E0Y）最快將于本月的上海車展與公眾見面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

殺手锏：高級內飾+CDC懸架

瑞虎9定位為中型SUV，采用三排七座布局，搭載來自鯤鵬2.0T和C-DM混動系統。據悉，瑞虎9將于二季度正式上市，現已開啟盲訂，起售價16萬元，而此次亮相的是混動版車型。

瑞虎9混動采用多邊形格柵+直瀑式鍍鉻飾條，品牌Logo支持點亮。尾部預計跟燃油版相同，擺脫了瑞虎家族那種傳統的設計風格，采用貫穿式燈組、大尺寸擾流板以及雙邊共雙出排氣，營造出不錯的運動感。

奇瑞瑞虎9燃油版

內飾方面，預計同樣會沿用燃油版的設計，采用了雙12.3英寸聯屏設計，內置的8155芯片。搭配仿木紋飾板、皮質包覆，以及帶有曲率的結構件，設計感和高級感油然而生！

全新瑞虎9定位中型SUV，三圍4820x1930x1699，軸距2820mm。新車提供了7座及5座兩種座椅布局形式。

瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架構打造，CDC懸架是這個架構的一大亮點，同時搭載1.5T混動專用發動機，WLTC綜合油耗僅1.4L/100km。據悉，混動版車型可以實現綜合續航1300km+，充電18分鐘可以將電量從30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

殺手锏：C-DM混動系統+使用92號汽油

作為奇瑞汽車旗下全新品類的車型，奇瑞TJ-1主打輕越野，定位緊湊型SUV，預計將在今年7-8月上市。外觀方面，TJ-1的造型設計擺脫了奇瑞現階段的設計風格，線條平直硬朗，加上點陣式鍍鉻，貫穿式燈組，略有一些前衛的硬派范。

根據曝光的燃油版車型的內飾，預計混動版同樣主打科技風，將配置懸浮式液晶儀表、縱置中控大屏，幾乎沒有物理按鍵，預計將在未來搭載雄獅智云6.0。

TJ-1 C-DM將搭載此次全新發布的鯤鵬超級性能電混C-DM系統，該系統由電混專用發動機、電混專用變速箱以及電混專用電池管理系統構成。

其中，C-DM系統搭載的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混動專用發動機，最大功率可達115kW，峰值扭矩220N·m，熱效率>44.5%，虧電油可達到4.2L，同時只需要加注#92號汽油。而燃油版車型，搭載的是1.6T發動機匹配7速雙離合器變速器。

5.瑤光C-DM

殺手锏：前衛設計+旗艦配置

作為品牌2.0階段的首款戰略車型，星途瑤光也將肩負起讓星途汽車“沖高”的重任。新車采用無邊界中網、X”型星艦式日行燈、溜背車頂、戰機尾翼擾流板、星河尾燈等設計，整體造型極具未來科幻感。

內飾方面，預計沿用燃油版車型的布局，采用雙連屏+弧形設計，有一種環抱式的感覺。同時，貫穿式的出風口同樣是現在流行的樣式。

動力方面，預計搭載第五代1.5TGDI發動機+3DHT165的組合方案，由于與瑞虎9共享平臺，可以參照瑞虎9 C-DM的性能表現：純電續航里程可以達到150公里，綜合續航里程可以達到1300公里，饋電油耗5L/100Km（WLTC），綜合油耗1.4L/100Km，最終信息有待公布。

6.旅行者C-DM

殺手锏：復古風格+硬派范

捷途旅行者是一款主打復古風格的中型SUV，由前保時捷設計總監Hakan Saracoglu親自操刀。車身設計采用硬朗的風格，前臉中網中的“JETOUR”品牌標識相當醒目，大燈與中網融為一體，方正的輪廓符合人們對硬派SUV的期待。

內飾方面，旅行者同樣采用了硬派越野的設計。豎置的中控臺上擁有懸浮式設計的大尺寸中控屏，液晶儀表盤內嵌在其中，方向盤則采用非常規式設計，類似八邊形的輪廓，彰顯出不錯的硬派范。

尺寸方面，車身尺寸方面，5座長為4800mm，7座長為4950mm。

動力配置，捷途旅行者C-DM為插電式混動版本，新車還將提供1.6T和2.0T兩種燃油動力模式，預計分別搭載7擋濕式雙離合和或8AT兩種變速箱。另外，該車或會配備博格華納四驅系統提升硬核越野能力。

小結

作為國產汽車技術的先驅者，奇瑞對得起“技術奇瑞”的稱號，而且它的鉆研精神至今還在，這也是為何那么多人會“偏袒”奇瑞的原因。而且從今年推出的新車來看，奇瑞開始逐漸在新能源領域上面發力，涵蓋插電混動、純電動等領域。

另外，從亮相的新車來看，奇瑞在外觀內飾方面的設計，也有很大的調整，雖然還沒有形成自己獨特的風格，但在顏值上是有進步的，值得表揚。目前，在新能源領域比亞迪可謂是一家獨大，未來奇瑞能否與之一戰呢？值得期待！